Итак, неделя беготни туда-сюда завершилась-таки покупкой нового Peugeot 207 1,4 16V 90л.с. МКПП Premium. Номера получены, техосмотр тоже, все хлопоты вроде бы позади.
http://www.winfs.ru/photos/my_peugeot_207/ - здесь немного фотографий, со временем буду пополнять фотогалерею.
Что можно пока сказать по машинке... Проехал на ней 300 км. Первые впечатления - сугубо положительные. По сравнению с 206-м 1.4 8V 75л.с. машина явно вальяжнее, с места разгоняется плавно, с достоинством :) 300 лишних килограмм дают о себе знать. Тем не менее, двигатель и коробка мне лично нравятся больше. Коробка - комфортной первой передачей, четкими и тихими переключениями. Двигатель уверенно тянет машинку, даже если переключил передачу слишком рано. Места спереди побольше, хотя подолкотники передних сидений у меня восторга не вызывают. Как-то путаются под рукой при переключении передач. Сзади места побольше, чем в 206, но ненамного, не стоит рассчитывать на чтото экстраординарное. Багажник на вид явно побольше, есть багажная сетка. Запаска не под полом, как в 206-й, а в багажнике под ковриком. Салон велюр + ткань, передние сиденья ОЧЕНЬ удобные, с хорошей боковой поддержкой. Сзади все прилично, три места, три ремня, три подголовника - но тесновато.
Подвеска явно помягче, чем в 206-м. Плюс масса машинки побольше, так что комфорта при езде побольше. Насчет ущерба управляемости - пока не заметил, т.к. вожу аккуратно и в повороты захожу на второй передаче :). Порадовал электроусилитель - довольно четкий на скорости и легкий на парковке. Впрочем, надо еще поездить, чтобы сказать точно.
С машиной шли литые диски с колесами 185/65 R15 Michelin Energy. Запаска - на штамповке. Поставил на зиму Gislaved Nord Frost 5 такого же размера. Пока доволен - вроде тихие. Расход в среднем пока держится в районе 8 литров в смешанном цикле, при том что я все время езжу с включенным климатом и ближним светом + противотуманки. Приборы красивые, но бликуют днем - это факт. Климат работает отлично, насчет двухзонности пока не экспериментировал, в инструкции написано, что желательно не устанавливать разницу более трех "попугаев" по шкале климата между водителем и пассажиром. Штатная магнитола проигрывает mp3, а вот чейнджер mp3 играть не умеет. Ну и пусть, в чейнджер буду засовывать классику, чтоб звучала получше.
Дополнительного оборудования пока вообще нет - ни защиты картера, ни даже фирменных ковриков. Надеюсь, что к моему возвращению из отпуска уже все приедет. Без защиты ездить как-то неспокойно. Вызывает тревогу также редкая решетка радиатора - средний камень легко пролетит внутрь. Надо наверное что-то придумать по этому поводу. Большие фары очень хорошо светят, но вероятность поймать камешек тоже возрастает. Зато красиво :) Ламп которые светят в поворот у меня нет, так что тут ничего сказать не могу. Под капотом пока все чисто, приятно и красиво. Есть мысль дополнительно заизолировать многочисленные провода, в районе штеккеров они както беззащитно торчат наружу.
Про красоту слов нет, машину выбирал сердцем :) Как первопроходец, обязуюсь обо всем писать здесь и извещать общественность на профильных форумах. Если есть вопросы - пишите комментарии, будет время - отвечу. Или пишите на форумах АВЕС'а и Арманда, я там тоже бываю, nickname - Gollum.